هنگام تعویض تسمه تایم که معمولاً توصیه می شود کدام قسمت های مرتبط را همزمان تعویض کنید

جایگزین کردن تسمه تایم یک آیتم تعمیر و نگهداری بسیار مهم و سطح بالا در تعمیر و نگهداری موتور خودرو است. تکنسین های حرفه ای می دانند که تعویض تسمه به سادگی کافی نیست. سیستم زمان بندی یک سیستم وابسته به هم است که از اجزای دقیق متعددی تشکیل شده است که با هم کار می کنند تا هماهنگی دقیق بین میل لنگ و میل بادامک را تضمین کنند. بنابراین، هنگام تعمیرات اساسی یک تسمه تایم، استانداردهای صنعتی و توصیه های حرفه ای بر جایگزینی همزمان تمام اجزای حیاتی در مسیر حرکت تسمه برای به حداکثر رساندن عملکرد موتور و افزایش عمر سیستم تاکید دارند. این استراتژی جایگزینی پیشگیرانه یک رویکرد حرفه ای برای تضمین کیفیت تعمیر، اجتناب از خرابی های ثانویه و کاهش هزینه های نگهداری طولانی مدت برای مشتریان است.

1. قرقره کشش زمان بندی

کشنده نقش اصلی را در سیستم زمان بندی ایفا می کند و تضمین می کند که تسمه تایم همیشه در محدوده تنش مشخص شده سازنده حفظ می شود.

عملکرد حرفه ای: کشنده به طور خودکار یا دستی با استفاده از مکانیزم فنر یا هیدرولیک (بسته به طراحی) تنظیم می شود تا تغییرات طول تسمه ناشی از انبساط و انقباض حرارتی، پیری مواد و تغییرات بار در طول استفاده را جبران کند.

لزوم تعویض همزمان: کشنده دارای بلبرینگ و مکانیزم میرایی است. تحت شرایط مسافت پیموده شده و عملکرد مشابه با تسمه، یاتاقان های کشنده تحت بارهای شعاعی و حرارتی بالا در سرعت های بالا قرار می گیرند. با گذشت زمان، گریس داخلی تحلیل رفته و منجر به صدای غیرعادی یاتاقان، چسبندگی یا حتی قفل شدن کامل می شود. یک کشنده خراب می تواند باعث کشش بیش از حد تسمه (تسریع سایش و شکستن تسمه) یا کشش ناکافی تسمه (باعث پرش دندان تسمه و آسیب شدید دریچه شود) شود.

خلاصه: طول عمر کشنده و تسمه ارتباط تنگاتنگی با هم دارند و عدم تعویض آنها اولین علت خرابی سیستم زمان بندی ثانویه است.

2. راهنمای زمان بندی غلتک / قرقره بیکار

غلتک‌های راهنما مسیر تسمه را هدایت می‌کنند و اطمینان حاصل می‌کنند که به درستی در اطراف قرقره‌های زمان‌بندی مطابق با مسیر مورد نظر پیچیده شده است و پشتیبانی اضافی را فراهم می‌کند.

عملکرد حرفه ای: این بیکارها معمولاً به طور فعال کشش را ایجاد نمی کنند، اما نیروی گریز از مرکز و تنش خمشی ناشی از عملکرد تسمه با سرعت بالا را جذب می کنند.

لزوم تعویض همزمان: قرقره های راهنما مانند کشنده ها اجزای دوار بر اساس یاتاقان هستند. آنها در معرض همان چالش های سایش یاتاقان و خرابی روغن کاری هستند. یک قرقره راهنما به شدت فرسوده می تواند صدا ایجاد کند. خطرناک‌تر این است که می‌تواند به دلیل آسیب یاتاقان بشکند و باعث شود تسمه از مسیر خود منحرف شود یا حتی پاره شود. تعویض تسمه جدید بدون تعویض قرقره راهنما به دلیل ناهماهنگی به سرعت فرسوده یا طول عمر آن را کوتاه می کند.

3. پمپ آب

در بسیاری از طراحی‌های موتور، پمپ آب (در برخی مدل‌ها) مستقیماً توسط تسمه تایم هدایت می‌شود، به این معنی که به طور همزمان با تسمه در همان محفظه کار می‌کند.

عملکرد حرفه ای: پمپ آب قلب سیستم خنک کننده موتور است که وظیفه گردش مایع خنک کننده را برای حفظ تعادل حرارتی موتور دارد.

ضرورت تعویض همزمان: مهر و موم و یاتاقان های مکانیکی یک پمپ آب رانده به طور مداوم در یک محیط خنک کننده با دمای بالا و فشار بالا کار می کنند. در حالی که عمر طراحی آن ممکن است کمی بیشتر از عمر یک تسمه باشد، خطر خرابی آن به میزان قابل توجهی با مسافت پیموده شده با تعویض تسمه افزایش می یابد. تعویض پمپ آب شامل جداسازی تسمه تایم و اجزای متعدد اطراف آن است که منجر به کار و هزینه قابل توجهی می شود. یک اصل تعمیر حرفه ای این است که از آنجایی که پمپ آب تا این مرحله جدا شده است، قطعات مستعد خرابی نیز باید تعویض شوند. یک پمپ آب نشتی یا یک یاتاقان مسدود شده مستلزم جداسازی مجدد سیستم زمان بندی پرهزینه است، اما تعویض پمپ آب بسیار ارزان تر از کار مکرر است.

4. مهر و موم روغن

مهر و موم روغن میل لنگ و میل بادامک در مکان های بحرانی در سیستم زمان بندی قرار دارند.

عملکرد حرفه ای: مهر و موم روغن از نشت روغن موتور از میل لنگ یا میل بادامک به محفظه موتور در ناحیه سیستم زمان بندی جلوگیری می کند.

ضرورت تعویض همزمان: روغن لاستیکی با گذشت زمان کهنه، سفت و فرسوده می شود. هنگامی که قرقره زمان بندی برای تعویض تسمه برداشته می شود، مهر و موم در معرض دید قرار می گیرد. اگر آب بندی شروع به نشت کند، روغن مستقیماً به مواد لاستیکی تسمه تایم (معمولا HNBR یا NBR) حمله می کند. روغن موتور برای مواد تسمه بسیار خورنده است و باعث از بین رفتن سریع استحکام تسمه، نرم شدن دندان ها و حتی لایه برداری و شکستگی می شود که منجر به خرابی پایدار موتور می شود. با توجه به هزینه کم خود مهر و موم روغن، تعویض آنها در هنگام جداسازی سیستم زمان بندی یک گام ضروری برای رفع مشکلات احتمالی است.