هنگام تعویض کمربند تایم ، که قطعات مرتبط معمولاً در همان زمان جایگزین می شوند

جایگزینی کمربند تایم یک مورد مهم و مهم در نگهداری از موتور خودرو است. تکنسین های حرفه ای می فهمند که جایگزین کردن کمربند به اندازه کافی دور نیست. سیستم زمان بندی یک سیستم وابسته به یکدیگر است که از مؤلفه های دقیق و بی شماری تشکیل شده است که برای اطمینان از هماهنگ سازی دقیق بین میل لنگ و میل بادامک همکاری می کنند. بنابراین ، هنگام تعمیرات اساسی کمربند زمانبندی ، استانداردهای صنعت و توصیه های حرفه ای بر جایگزینی همزمان تمام اجزای مهم در طول مسیر درایو کمربند برای به حداکثر رساندن عملکرد موتور و گسترش عمر سیستم تأکید می کند. این استراتژی جایگزینی پیشگیرانه یک رویکرد حرفه ای برای اطمینان از کیفیت تعمیر ، جلوگیری از خرابی ثانویه و کاهش هزینه های نگهداری طولانی مدت برای مشتریان است.

1. قرقره تنش دهنده زمان

تنش دهنده نقش اصلی را در سیستم زمان بندی ایفا می کند ، و اطمینان می دهد که کمربند زمان بندی همیشه در محدوده تنش مشخص تولید کننده حفظ می شود.

عملکرد حرفه ای: تنش دهنده به طور خودکار یا دستی با استفاده از مکانیسم بهار یا هیدرولیک (بسته به طراحی) تنظیم می کند تا تغییرات طول کمربند ناشی از گسترش حرارتی و انقباض ، پیری مواد و تغییرات بار را در حین استفاده جبران کند.

ضرورت برای جایگزینی همزمان: تنش دهنده حاوی یاتاقان ها و مکانیسم میرایی است. در همان مسافت پیموده شده و شرایط عملیاتی به عنوان کمربند ، یاتاقان های کششی در معرض بارهای شعاعی و حرارتی بالا با سرعت زیاد قرار دارند. با گذشت زمان ، گریس داخلی تخریب می شود و منجر به سر و صدای تحمل غیرمعمول ، چسبیدن یا حتی قفل کامل می شود. یک تنش دهنده شکست خورده می تواند باعث تنش بیش از حد کمربند (تسریع در سایش و شکستگی کمربند) یا تنش کمربند کافی (باعث پرش دندان کمربند و آسیب شدید دریچه) شود.

خلاصه: طول عمر تنش دهنده و کمربند از نزدیک مرتبط است و عدم جایگزینی آنها علت شماره یک عدم موفقیت سیستم زمان بندی ثانویه است.

2. راهنمای زمان بندی غلتک/قرقره بیکار

غلتک های راهنما مسیر کمربند را راهنمایی می کنند ، و اطمینان می دهند که به درستی در اطراف قرقره های زمان بندی مطابق مسیر مورد نظر و ارائه پشتیبانی اضافی پیچیده شده است.

عملکرد حرفه ای: این افراد IDLers به ​​طور معمول تنش را ایجاد نمی کنند ، اما آنها نیروی گریز از مرکز و استرس خمش ناشی از عملکرد کمربند با سرعت بالا را جذب می کنند.

ضرورت برای جایگزینی همزمان: قرقره های راهنما ، مانند تنش دهنده ها ، اجزای چرخشی بر اساس یاتاقان ها هستند. آنها در معرض همان چالش های تحمل سایش و روغن کاری هستند. یک قرقره راهنمای به شدت فرسوده می تواند سر و صدایی ایجاد کند. خطرناک تر ، می تواند به دلیل آسیب های تحمل شکسته شود و باعث شود کمربند از مسیر آن منحرف شود یا حتی شکسته شود. تعویض کمربند جدید بدون تعویض قرقره راهنما به سرعت به دلیل سوء استفاده از طول عمر خود را از بین می برد یا طول می کشد.

3 پمپ آب

در بسیاری از طراحی های موتور ، پمپ آب (در بعضی از مدل ها) مستقیماً توسط کمربند زمان بندی هدایت می شود ، به این معنی که همزمان با کمربند در همان محفظه کار می کند.

عملکرد حرفه ای: پمپ آب قلب سیستم خنک کننده موتور است ، که مسئول گردش خنک کننده برای حفظ تعادل حرارتی موتور است.

ضرورت جایگزینی همزمان: مهر و موم های مکانیکی و یاتاقان های یک پمپ آب محور به طور مداوم در یک محیط خنک کننده با فشار بالا و با فشار بالا کار می کنند. در حالی که عمر طراحی آن ممکن است کمی طولانی تر از کمربند باشد ، خطر شکست آن در همان مسافت پیموده شده به عنوان تعویض کمربند به طور قابل توجهی افزایش می یابد. تعویض پمپ آب شامل جدا کردن کمربند زمان بندی و تعداد زیادی از اجزای اطراف آن است که منجر به کار و هزینه قابل توجهی می شود. یک اصل تعمیر حرفه ای این است که از آنجا که پمپ آب تا این مرحله از هم جدا شده است ، باید اجزای مستعد به خرابی نیز جایگزین شوند. یک پمپ آب نشت یا بلبرینگ توقیف نیاز به تخریب مجدد هزینه سیستم زمان بندی دارد ، اما تعویض پمپ آب به مراتب ارزان تر از نیروی کار مکرر است.

4 مهر و موم های روغن

مهر و موم های روغن میل لنگ و میل لنگ در مکانهای مهم در سیستم زمان بندی قرار دارند.

عملکرد حرفه ای: مهر و موم های روغن مانع از نشت روغن موتور از میل لنگ یا میل بادامک به محفظه موتور به منطقه سیستم زمان بندی می شود.

ضرورت برای جایگزینی همزمان: مهر و موم های روغن لاستیکی سن ، سخت شدن و سایش به مرور زمان. هنگامی که قرقره زمان برای تعویض کمربند برداشته می شود ، مهر و موم در معرض دید قرار می گیرد. اگر مهر و موم شروع به نشت کند ، روغن مستقیماً به مواد لاستیکی کمربند زمان (معمولاً HNBR یا NBR) حمله می کند. روغن موتور نسبت به مواد کمربند بسیار خورنده است و باعث از بین رفتن سریع کمربند ، نرم شدن دندان ها و حتی لایه بندی و شکستگی می شود و منجر به خرابی موتور می شود. با توجه به هزینه کم خود مهر و موم های روغن ، جایگزین کردن آنها در هنگام جداسازی سیستم زمان بندی ، یک گام ضروری برای از بین بردن مشکلات احتمالی است. $ $