پاسخ کوتاه
خرابی تسمه تایم چقدر رایج است؟ هنگامی که تسمه تایم در فاصله زمانی نوشته شده در دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری خودرو تعویض می شود، خرابی نادر است. بیشتر قابهای شکسته تسمه تایم از تسمههایی میآیند که بیش از مسافت پیموده شده یا بیشتر از سن توصیه شده روی موتور باقی ماندهاند، یا از تسمههایی که در اثر نشت آببند، کشنده فرسوده یا پمپ آب مسدود شده آسیب دیدهاند. تسمه تایم میل لنگ و میل بادامک را هماهنگ نگه می دارد، بنابراین یک خرابی می تواند موتور را فورا متوقف کند و در یک موتور تداخلی، سوپاپ ها را در همان لحظه خم کند.
60000-100000 مایل
فاصله معمولی تعویض تسمه تایم، تقریباً 96000-160000 کیلومتر
5-10 سال
محدودیت سنی معمولی، زیرا لاستیک حتی زمانی که وسیله نقلیه پارک شده است سخت می شود
2: 1
نسبت سرعت میل لنگ به میل بادامک تسمه تایم باید در هر چرخش ثابت بماند
5 قسمت
قطعات معمولاً همراه با تسمه تایم در یک کیت کامل جایگزین می شوند
A تسمه تایم یک کالای سایش با عمر مفید تعریف شده است. کارگاههایی که هر روز موتورها را مدیریت میکنند، خرابی تسمه تایم را بیشتر بهعنوان یک مشکل فاصله زمانی نگهداری میدانند تا یک مشکل نقص. تسمه ای که 40000 مایل در داخل یک پوشش زمان بندی تمیز و خشک دویده است در شرایط بسیار متفاوتی با تسمه ای است که 130000 مایل را با یک مهر و موم میل بادامک گریان پشت آن دویده است.
بدنه لاستیکی تسمه تایم ترکیبی است که برای خم شدن، گرما و بارگذاری ثابت دندان طراحی شده است. هر چرخش تسمه را به دور قرقره های کوچک خم می کند و هر پالس احتراق یک نوسان گشتاور را از طریق دندان ها می فرستد. چرخه های حرارتی لاستیک را سخت می کند، سطح دندان روکش پارچه ای خود را از دست می دهد و تارهای کششی داخل آن شروع به از دست دادن اتصال با لاستیک می کنند. این تغییرات تدریجی است. تسمه هشدار بسیار کمی می دهد، زیرا آسیب در پشت یک پوشش زمان بندی پلاستیکی یا فلزی پنهان است.
نمودار زیر نشان می دهد که چگونه خطر نسبی شکستن تسمه تایم با عبور تسمه از بازه توصیه شده خود تغییر می کند. مقادیر یک تصویر نشانگر هستند که از تجربه خدمات معمولی ساخته شده است. اعداد واقعی به طراحی موتور، مواد تسمه، آب و هوا و الگوی رانندگی بستگی دارد.
خطر خرابی نسبی تسمه تایم در مقایسه با فاصله زمانی تعویض توصیه شده
محور افقی: فاصله یا سن به عنوان درصد فاصله سازنده. محور عمودی: شاخص ریسک نسبی. فقط تصویر نشانگر
منحنی صاف است در حالی که تسمه تایم در فاصله خود باقی می ماند و پس از گذشتن از فاصله به شدت بالا می رود. به همین دلیل است که تسمه تایم به جای اینکه بازرسی شود و در جای خود بماند، طبق برنامه تعویض می شود. تسمه ای که از جلو قابل قبول به نظر می رسد همچنان می تواند دارای سیم های آسیب دیده در داخل باشد.
خرابی تسمه تایم به ندرت یک علت دارد. یک تسمه معمولاً زمانی از کار میافتد که یک شرایط فرسوده با یک لحظه پر بار مواجه میشود، مانند استارت سرد، شتاب شدید یا توقف موتور. میله های زیر سهم معمول هر علت را در هنگام بررسی تسمه های خراب در سرویس نشان می دهد.
سهم شاخص عوامل موثر در موارد خرابی تسمه تایم
سهام نشاندهنده هستند و برای توضیح اهمیت نسبی نشان داده میشوند، نه برای توصیف هیچ خانواده موتور.
لاستیک با گرما و زمان پیر می شود. تسمه تایمی که محدودیت سنی خود را پشت سر گذاشته باشد می تواند در مسافت پیموده شده پائین بشکند و خودروی کم مسافت پیموده شده که بیشتر عمر خود را در حالت پارک سپری می کند از این کهنگی محافظت نمی شود.
قرقره های کشنده و هرزگرد بار کامل تسمه را حمل می کنند. یک یاتاقان با ناهمواری یا بازی به تسمه اجازه می دهد تا با کشش ناهموار حرکت کند، که یک لبه آن ساییده شده و می تواند باعث برش دندان شود.
روغن موتور و خنک کننده لاستیک را نرم می کند و پیوند بین سیم و بدنه را ضعیف می کند. مهر و موم میل بادامک یا مهر و موم میل لنگ که به درپوش زمان بندی نشت می کند، عمر تسمه را به سرعت کوتاه می کند.
در بسیاری از موتورها تسمه تایم پمپ آب را به حرکت در می آورد. یاتاقان پمپی که میگیرد قرقره را متوقف میکند و تسمه یا دندانها را میپرد یا زیر بار ناگهانی میشکند.
هزینه خرابی تسمه تایم به هندسه موتور بستگی دارد. در یک موتور تداخلی، پیستون و سوپاپ باز در لحظات مختلف چرخه فضای یکسانی را اشغال می کنند. هنگامی که تسمه تایم می شکند، میل بادامک متوقف می شود در حالی که میل لنگ از طریق اینرسی به چرخش ادامه می دهد و پیستون با یک دریچه باز برخورد می کند. در موتورهای بدون تداخل، فاصله به اندازه ای زیاد است که سوپاپ ها و پیستون ها هرگز با هم برخورد نمی کنند، بنابراین موتور متوقف می شود و تعمیر به تعویض تسمه و قطعات مرتبط محدود می شود.
| مورد | موتور تداخلی | موتور بدون تداخل |
|---|---|---|
| فاصله پیستون به سوپاپ | همپوشانی مسیرهای سفر | مسیرهای سفر جداگانه |
| نتیجه شکستگی تسمه تایم | دریچه های خمیده، آسیب تاج پیستون، آسیب احتمالی سر سیلندر | موتور متوقف می شود، قطعات داخلی معمولاً آسیب ندیده اند |
| محدوده تعمیر معمولی | کار سرسیلندر، سوپاپ، راهنما، کیت تسمه، گاهی پیستون | کیت تسمه تایم و زمان بندی مجدد |
| ارزش جایگزینی پیشگیرانه | خیلی بالا | بالا |
| اقدام توصیه شده | هرگز فاصله را افزایش ندهید | فاصله را رعایت کنید تا از توقف کنار جاده جلوگیری کنید |
قبل از هر تصمیمی برای به تعویق انداختن تعویض تسمه تایم، نوع موتور باید از طریق دفترچه راهنمای خودرو یا کد موتور تأیید شود. یک فرض اشتباه در مورد طراحی بدون تداخل زمانی گران است که این فرض اشتباه باشد.
بسیاری از موتورها به جای تسمه تایم از زنجیر تایم استفاده می کنند. این دو سیستم مشکل هماهنگ سازی یکسان را با مواد مختلف حل می کنند و هر کدام الگوی شکست متفاوتی را نشان می دهند.
| پارامتر | تسمه تایم | زنجیر زمان |
|---|---|---|
| مواد | ترکیب لاستیکی با الیاف شیشه یا طناب کششی آرامید | پیوندها و پین های فولادی |
| فاصله زمانی تعویض معمولی | 60000-100000 مایلles or 5-10 years | اغلب با عمر موتور مطابقت دارد، با بازرسی بیش از 150000 مایل در برخی موتورها |
| نویز عملیاتی | پایین | متوسط به بالاتر |
| روغن کاری | پشت یک پوشش خشک می شود | روغن کاری شده توسط روغن موتور |
| الگوی شکست معمولی | شکستن ناگهانی یا برش دندان | کشش تدریجی با صدای تق تق |
| وزن | نور | سنگین تر |
| کار جایگزین | متوسط | اغلب بالاتر |
| هشدار قبل از شکست | محدود | بیشتر قابل توجه است |
تسمه تایم هشدارهای کمتری نسبت به اکثر قطعات سایش می دهد، اما برخی از علائم ظاهر می شوند. هر یک از موارد زیر را به عنوان دلیلی برای بازرسی تسمه تایم قبل از سفر طولانی بعدی در نظر بگیرید.
صدای تیک ثابت یا خراشیدن که از سرعت موتور پیروی میکند، میتواند ناشی از یک کشنده فرسوده، یک یاتاقان خشک و یا مالش لبه تسمه روی جلد باشد.
تسمه ای که یک دندان پریده است زمان بندی سوپاپ را کمی تغییر می دهد. موتور طولانیتر میلنگ میزند، بهطور یکنواخت کار میکند و قدرت را از دست میدهد.
موتوری که بدون دلیل سوخت یا احتراق متوقف می شود، ممکن است درایو تسمه تایم به میل بادامک را از دست داده باشد.
در موتورهایی که تسمه پمپ روغن یا شفت تعادل را به حرکت در می آورد، درایو آسیب دیده می تواند به صورت فشار روغن ناپایدار نشان داده شود.
ترک در سرتاسر ریشه دندان، از دست دادن دندان، ساییدگی در لبه یا سطح لعاب براق همه به این معنی است که تسمه باید تعویض شود.
علائم روغن یا خنک کننده در اطراف درز پوشش به نشت آب بند یا پمپ اشاره دارد که تسمه را آلوده می کند.
از آنجایی که تسمه تایم پشت یک پوشش قرار می گیرد، بازرسی به معنای برداشتن بخش پوشش است. یک تکنسین یک دستور ثابت را دنبال می کند تا چیزی از قلم نیفتد.
1
قبل از برداشتن هر چیزی به دنبال روغن، مایع خنک کننده یا گرد و غبار روی روکش و اطراف صندلی های درزگیر بگردید.
2
هر دندان را از نظر ترک خوردگی در ریشه، گوشه های بریده شده و پارچه فرسوده روی سطح دندان بررسی کنید.
3
فرسودگی روی یک لبه نشان دهنده ناهماهنگی قرقره است. سطح پشتی سخت و براق نشان دهنده پیری گرما است.
4
کشنده، هرزگرد و قرقره پمپ آب را بچرخانید. زبری، نویز یا بازی جانبی به معنای جایگزینی است.
5
قبل و بعد از هر کاری اطمینان حاصل کنید که علائم میل لنگ و میل بادامک در موقعیت مشخص شده قرار دارند.
6
مسافت پیموده شده، تاریخ و شرایط پیدا شده را یادداشت کنید، بنابراین فاصله بعدی بر اساس حقایق است.
فاصله دستی استفاده معمولی را فرض می کند. آب و هوای گرم، جاده های گرد و غبار، سفرهای کوتاه مکرر و بارهای سنگین، همگی باعث افزایش دمای کمربند یا استرس می شوند. جدول زیر شرایط رایج و نحوه برخورد تکنسین ها با این فاصله را نشان می دهد.
| شرایط عملیاتی | تاثیر بر تسمه تایم | رویکرد فاصله ای |
|---|---|---|
| رانندگی مختلط معمولی | پوشیدن استاندارد | فاصله دستی و سن را رعایت کنید |
| بالا ambient heat | سخت شدن لاستیک سریعتر | در انتهای اولیه محدوده جایگزین کنید |
| سفرهای کوتاه در هوای سرد | مکرر خم شدن سرد، رطوبت در ناحیه پوشش | از محدودیت سنی در اولویت استفاده کنید |
| جاده های خاکی یا شنی | سایش ساینده روی سطح دندان | مهر و موم پوشش را بررسی کنید و فاصله را کوتاه کنید |
| بکسل یا بار سنگین | بالاer tooth load | در انتهای اولیه محدوده جایگزین کنید |
| وسیله نقلیه برای مدت طولانی نگهداری می شود | سخت شدن سن با مسافت پیموده شده کم | با سن جایگزین کنید، نه با فاصله |
| نشت روغن پیدا شد | نرم کننده لاستیک | نشتی را تعمیر کنید و تسمه را بلافاصله تعویض کنید |
قاعده ای که در اکثر کارگاه ها استفاده می شود ساده است: تسمه تایم را در هر حدی که زودتر می آید، فاصله یا سن، تعویض کنید.
دو تسمه تایم با تعداد دندانه و عرض یکسان می توانند عمر مفید بسیار متفاوتی داشته باشند. تفاوت در ترکیب لاستیکی، طناب کششی و پارچه دندان است. یک تسمه تایم به خوبی مهندسی شده از چهار لایه ساخته شده است که هر کدام وظیفه ای دارند.
لاستیک نیتریل هیدروژنه در برابر گرما، غبار روغن و پیری بسیار بهتر از ترکیبات کلروپرن قدیمی مقاومت می کند. انعطاف پذیری خود را در طیف وسیعی از دما حفظ می کند و شکل دندان را تحت بار نگه می دارد.
بند ناف بار کششی را حمل می کند و مقاومت کششی ایجاد می کند. طناب الیاف شیشه برای اکثر موتورهای مسافری مناسب است، در حالی که طناب آرامید در جاهایی که به استحکام بالاتر و کشیدگی کمتر نیاز است استفاده می شود.
یک پارچه بافته شده بر پایه نایلون، دندان ها را می پوشاند تا اصطکاک و سایش روی قرقره را کاهش دهد. ژاکت ضخیم تر یا درمان شده عمر دندان را افزایش می دهد و صدای دویدن را کاهش می دهد.
پشت صاف در برابر بیکارها و کشنده اجرا می شود. ضخامت پشت یکنواخت کشش را ثابت نگه می دارد و از ترک خوردن در سطح جلوگیری می کند.
| مواد option | مقاومت در برابر حرارت | تحت بار کشش دهید | استفاده معمولی |
|---|---|---|---|
| بدنه کلروپرن با طناب فیبر شیشه ای | متوسط | پایین | موتورهای قدیمی و کم خروجی |
| بدنه HNBR با سیم فیبر شیشه ای | بالا | پایین | موتورهای سواری بنزینی و دیزلی مدرن |
| بدنه HNBR با طناب آرامید | بالا | خیلی کم | بالا-torque and high-temperature engines |
تسمه تایمی که به موتور شما می رسد از یک زنجیره تولید کنترل شده عبور کرده است. هر مرحله دارای خروجی قابل اندازه گیری است، به طوری که تسمه های یک لات تولیدی مانند تسمه های بعدی عمل می کنند.
مرحله 1
لاستیک، پرکننده ها و عوامل پخت وزن شده و به یک فرمول ثابت مخلوط می شوند. هر دسته قبل از حرکت از نظر سختی و رفتار درمان بررسی می شود.
مرحله 2
الیاف شیشه یا طناب آرامید یک عملیات چسبی دریافت می کند تا لاستیک در طول عمر کامل تسمه به بند ناف بچسبد.
مرحله 3
آستین تسمه در یک قالب دندانه دار تحت دما و فشار کنترل شده شکل می گیرد که مشخصات دندان و دقت گام را تعیین می کند.
مرحله 4
آستین پخته شده به کمربندهای جداگانه بریده می شود. روکش لبه و تحمل عرض روی قطعات نمونه از هر آستین اندازه گیری می شود.
مرحله 5
طول، گام، ارتفاع و عرض دندان در برابر نقشه ها بررسی می شود. کمربندهای خارج از تحمل رد می شوند.
مرحله 6
هر تسمه دارای شماره قطعه، تعداد دندان و کد لات است، بنابراین هر تسمه را می توان به تاریخ تولید و دسته مواد آن ردیابی کرد.
| تست آزمایشگاهی | روش | آنچه را تایید می کند |
|---|---|---|
| استحکام کششی | کمربند کشیده تا طناب پاره شود | استحکام و اتصال بند ناف |
| پیری گرما | قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در دمای بالا | پایداری لاستیک و مقاومت در برابر ترک |
| خستگی پویا | در حال اجرا بر روی یک دستگاه تست در طول تعداد مشخصی از چرخه ها | استقامت دندان و بند ناف تحت بار |
| غوطه وری در روغن و مایع خنک کننده | خیساندن و سپس سختی و تورم بررسی می شود | مقاومت در برابر قرار گرفتن در معرض مایعات |
| انعطاف پذیری سرد | خم شدن در دمای پایین | دوام شروع سرد |
| برش دندان | بار روی یک دندان اعمال می شود | استحکام ریشه دندان |
| اندازه گیری گام و طول | تجهیزات اندازه گیری کالیبره شده | تناسب و دقت زمان |
یک کیت کامل تسمه تایم جایگزین تسمه به همراه قطعاتی می شود که عمر آن مشترک است. نصب یک تسمه جدید بر روی یک کشنده فرسوده، تسمه جدید را تحت همان استرسی قرار می دهد که به تسمه قدیمی آسیب رسانده است و هزینه قطعات ذخیره شده به سرعت با رسیدن تعمیر دوم از بین می رود.
| جزء کیت | تابع | چرا با هم تعویض میشه |
|---|---|---|
| تسمه تایم | میل لنگ و میل بادامک را همگام می کند | اقلام پوشیدنی اولیه |
| کشنده | کشش تسمه را تنظیم و نگه می دارد | بهار و باربری با افزایش سن ضعیف می شود |
| قرقره بیکار | مسیر کمربند را هدایت می کند | عمر بلبرینگ با عمر تسمه مطابقت دارد |
| پمپ آب | در بسیاری از موتورها مایع خنک کننده را به گردش در می آورد | کار با کمربند همپوشانی دارد |
| مهر و موم میل بادامک و میل لنگ | روغن را از تسمه دور نگه دارید | فقط در هنگام برداشتن تسمه قابل دسترسی است |
| پیچ ها و گیره های نصب | روکش ها و قرقره ها را محکم کنید | پیچ های کششی نباید دوباره استفاده شوند |
یک تسمه تایم با تطبیق چهار مقدار انتخاب می شود: مشخصات دندان، تعداد دندانه ها، عرض تسمه و گام. این مقادیر باید دقیقاً با مشخصات اصلی مطابقت داشته باشند. یک تسمه با یک دندان کم و بیش زمان بندی سوپاپ را با زاویه آن دندان تغییر می دهد و تسمه ای با عرض نامناسب می تواند در برابر فلنج قرقره قرار بگیرد.
| مشخصات | محدوده نمونه | معنی |
|---|---|---|
| پروفایل دندان | دندان ذوزنقه ای، HTD گرد، منحنی اصلاح شده | شکل دندان باید با شیار قرقره مطابقت داشته باشد |
| زمین | 8 میلی متر، 9.525 میلی متر، 14 میلی متر | فاصله بین مراکز دندان |
| تعداد دندان ها | 90 تا 180 | طول تسمه و زمان بندی را تنظیم می کند |
| عرض | 17 میلی متر تا 32 میلی متر | منطقه تماس با قرقره |
| مواد بند ناف | الیاف شیشه یا آرامید | قدرت و رفتار کششی |
| دمای عملیاتی | تقریباً 35- تا 130 درجه سانتیگراد | محدوده کاری ترکیب لاستیکی |
شمارش دندان و مشخصات دندان در پشت تسمه چاپ شده است. هنگامی که تسمه از موتور خارج است، قبل از سفارش تعویض، علامت گذاری را بخوانید و آن را با کد موتور تأیید کنید.
بسیاری از خرابی های تسمه تایم که به نظر می رسد مشکلات محصول باشد، مشکلات نصب هستند. تسمه ای که با کشش اشتباه یا با علامت های نامرتب نصب شده باشد می تواند در عرض چند هزار مایل از کار بیفتد. نکات زیر تقریباً برای هر موتوری صدق می کند.
قسمت زمان بندی را تمیز کنید، مهر و موم ها را از نظر خشکی بررسی کنید و موتور را در موقعیت زمان بندی خود بچرخانید. هر دو علامت میل بادامک و میل لنگ را تنظیم کنید و اگر طراحی موتور ابزار قفل را ارائه می دهد آنها را قفل کنید.
تسمه را به ترتیب مشخص شده ببندید و سمت محرک را محکم نگه دارید. هرگز کمربند را به شدت خم نکنید و آن را نچرخانید، زیرا چین به بند ناف آسیب می زند.
تنش را با ابزار یا روش مشخص شده تنظیم کنید. کشش بیش از حد یاتاقان ها را بیش از حد بار می کند و باعث ناله می شود، در حالی که کشش کم باعث پرش دندان می شود.
میل لنگ را با دست از دو دور کامل بچرخانید، همه علائم و کشش را دوباره بررسی کنید، سپس درپوش را دوباره نصب کنید و موتور را روشن کنید.
| خطای رایج نصب | مشکل حاصل |
|---|---|
| استفاده مجدد از کشنده قدیمی | از دست دادن کشش و سایش زود هنگام کمربند |
| رد شدن از مهرهای جدید | تماس روغن با تسمه جدید |
| سفت کردن بیش از حد کشنده | سر و صدای بلبرینگ و عمر کوتاه |
| چرخاندن موتور به عقب پس از نصب | سستی سمت درایو و پرش دندان |
| استفاده از کمربند با تعداد دندان اشتباه | افست زمان و افت توان |
| فشار دادن تسمه روی فلنج قرقره | آسیب بند ناف از بیرون قابل مشاهده نیست |
تسمه تایم همچنین می تواند در قفسه کهنه شود. تسمه ها را به صورت صاف یا آویزان روی یک رول پهن، دور از نور مستقیم خورشید، منابع ازن مانند موتورهای الکتریکی و هرگونه حلال یا روغن نگهداری کنید. یک اتاق خنک و خشک در اطراف دمای اتاق به بهترین وجه لاستیک مناسب است. تسمه را تا لحظه اتصال در بسته بندی مهر و موم خود نگه دارید و هرگز آن را در خم محکم تر از حداقل شعاع خمش که تقریباً به اندازه کوچکترین قرقره در سیستم است، تا نکنید.
قبل از نصب کد تاریخ تولید را بررسی کنید. تسمه ای که بیش از مدت زمانی که سازنده آن توصیه می کند ذخیره شده است باید به دقت از نظر ترک خوردگی، سفت شدن یا چسبندگی سطح بررسی شود.
شکاف هزینه بین تعویض برنامه ریزی شده و تعمیر خرابی قوی ترین استدلال برای حفظ فاصله است. مقایسه زیر تلاش نسبی و نتایج معمولی را نشان می دهد.
| سناریو | کار مورد نیاز | هزینه نسبی | توقف خودرو |
|---|---|---|---|
| تعویض کیت تسمه تایم برنامه ریزی شده | تسمه، کشنده، هرزگرد، آب بند، پمپ آب اگر با تسمه هدایت شود | 1x | همان روز تا یک روز |
| خرابی در موتور بدون تداخل | کیت کمربند، بکسل، زمان بندی مجدد | 1.3x تا 1.8x | یک تا دو روز |
| خرابی موتور تداخلی، آسیب نور | سوپاپ ها، راهنماها، واشر سر، کیت تسمه | 3 برابر تا 5 برابر | چند روزه |
| خرابی موتور تداخلی، آسیب شدید | تعویض سرسیلندر یا موتور | 6 برابر یا بیشتر | یک هفته یا بیشتر |
مقادیر نسبی هزینه نشان دهنده است. نرخ نیروی کار و قیمت قطعات بر اساس منطقه متفاوت است، اما نسبت بین تعویض برنامه ریزی شده و تعمیر خرابی از یک موتور به موتور دیگر مشابه باقی می ماند.
موتورهای مختلف تقاضاهای متفاوتی برای تسمه تایم دارند. ما محصولات تسمه تایم را در چندین ساختار می سازیم تا تسمه با گشتاور موتور، دما و مشخصات دندان مطابقت داشته باشد.
بدنه HNBR با طناب فیبر شیشه ای، ژاکت پارچه ای دندانی که برای صدای کم تنظیم شده است. مناسب برای موتورهای چهار سیلندر و شش سیلندر در خودروهای سواری.
بند ناف: الیاف شیشه | دما: -35 تا 130 درجه سانتیگراد
استحکام دندانی بالاتر و ژاکت ضخیم تر برای پالس های گشتاور بیشتر در احتراق دیزل. دمای بالای تسمه را تحمل می کند.
بند ناف: الیاف شیشه یا آرامید | دما: -35 تا 135 درجه سانتیگراد
طناب آرامید و دندانه های تقویت شده برای موتورهای توربوشارژ و پرتوان. کشیدگی بسیار کم زمان بندی سوپاپ را تحت بار ثابت نگه می دارد.
بند ناف: آرامید | دما: -35 تا 140 درجه سانتیگراد
تسمه، کشش، قرقره های بیکار و مهر و موم به صورت یک مجموعه همسان بسته بندی شده اند، بنابراین هر قسمت عمر مفید یکسانی دارد.
محتویات: تسمه، کشنده، هرزگرد، مهر و موم
برای موتورهایی که تسمه پمپ را به حرکت در می آورد، یک پمپ خنک کننده با پروانه ریخته گری و یاتاقان آب بندی شده اضافه می کند.
محتویات: کیت به علاوه پمپ آب و واشر
بلبرینگ های دقیق با پر کردن گریس مهر و موم شده و گشتاور چرخش بررسی شده. به عنوان یک مجموعه مستقل برای موتورهایی که نیاز به تعویض قرقره دارند موجود است.
بلبرینگ: مهر و موم شده، پیش روغن کاری شده
تطبیق یک کیت تسمه تایم تنها به چند واقعیت نیاز دارد. موارد زیر را جمع آوری کنید و محصول صحیح را می توان به سرعت و بدون حدس و گمان شناسایی کرد.
کد موتور، جابجایی، نوع سوخت و سال تولید. کد موتور روی بلوک حک می شود یا روی مدارک ثبتی چاپ می شود.
شماره قطعه، شمارش دندان و مشخصات دندان بر روی پشت کمربند قدیمی چاپ شده است. یک عکس از علامت گذاری کافی است.
تعداد قرقره ها در مسیر تسمه، نوع کشنده و اینکه آیا پمپ آب تسمه محور است یا خیر.
فاصله و سالها از آخرین تعویض تسمه تایم، که به تصمیم گیری در مورد اینکه آیا کیت کامل انتخاب مناسبی است یا خیر کمک می کند.
خرابی تسمه تایم زمانی که تسمه در داخل بازه سازنده تعویض می شود غیر معمول است و در بین تسمه هایی که بسیار فراتر از این فاصله کار می کنند رایج می شود. آلودگی، قرقره های فرسوده و خطاهای نصب بر این خطر می افزاید.
بله. تسمه تایم معمولاً با هشدار بسیار کمی پاره می شود. ترکها و آسیبهای دندان خارج از دید ایجاد میشوند، بنابراین تا زمانی که کمربند پاره شود، میتواند طبیعی به نظر برسد. جایگزینی با فاصله و سن تنها محافظت قابل اعتماد است.
میل بادامک در حالی که میل لنگ برای لحظه ای حرکت می کند متوقف می شود. در موتورهای تداخلی، پیستون ها به سوپاپ های باز برخورد می کنند. در موتورهای بدون تداخل، موتور به سادگی متوقف می شود.
بیشتر تسمه های تایم برای مسافت 60000 تا 100000 مایل یا 96000 تا 160000 کیلومتر یا 5 تا 10 سال مشخص شده اند. رقم دقیق از دفترچه راهنمای خودرو می آید و به طراحی موتور بستگی دارد.
بله. لاستیک با زمان و دما کهنه می شود، بنابراین تسمه تایم در خودروی پارک شده همچنان سفت می شود و ترک می خورد. به همین دلیل است که محدودیت سنی در کنار محدودیت فاصله وجود دارد.
هنگامی که پمپ آب توسط تسمه تایم به حرکت در میآید، تعویض آن در همان کار یک عمل استاندارد است. کار مشترک است و خرابی پمپ بعداً باعث می شود که تسمه دوم کار شود.
دفترچه راهنمای خودرو و کد موتور پاسخ مستقیم می دهد. یک تسمه تایم پشت یک پوشش پلاستیکی یا فلزی نازک در جلوی موتور قرار دارد، در حالی که یک زنجیر تایم در محفظه فلزی مهر و موم شده با روغن موتور محصور شده است.
خیر. سیم های داخل تسمه تایم آسیب دیده قابل ترمیم نیستند و تسمه های دارای ترک، دندان های از دست رفته یا ساییدگی باید با تسمه جدید جایگزین شوند.
عمر مفید به مواد و ساخت و ساز بستگی دارد تا قیمت. یک بدنه HNBR، سیمی که به درستی درمان شده و یک روکش دندانی بادوام تعیین میکنند که تسمه تایم در یک موتور مشخص چقدر دوام میآورد.
کد موتور، تعداد دندان های چاپ شده روی تسمه تایم فعلی و سال خودرو را ارسال کنید. مهندسان ما یک توصیه کیت تسمه تایم مطابق با مشخصات کامل و یک نقشه را برمی گردانند.
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر
مشاهده بیشتر